Испански влак се е движил с над 160 км/ч. при катастрофата край Толедо, при която загинаха 74 души
Предварителният доклад за железопътната катастрофа в Испания сочи, че влакът, който се сблъска с друг, неподвижен, е пътувал със скорост от поне 160 км/ч. Трагедията е най-смъртоносната в страната от 2013 г. насам.
· 2 мин четене
Испанският влак, който в сряда се сблъска с друг, неподвижен влак, при което загинаха най-малко 74 души, се е движел със скорост от поне 160 км/ч., показва предварителният доклад за катастрофата.
Гражданската гвардия на Испания съобщи, че е получила сигнали за 64 души, които все още са в неизвестност.
Това е най-смъртоносната железопътна катастрофа в страната от 2013 г. насам.
Досега е извършена аутопсия на 49 тела, установена е самоличността на петима от загиналите – три жени и двама мъже, съобщи Естер Падиля, говорителка на регионалното правителство на Кастилия-Ла Манча, пред испанската обществена телевизия ТВЕ.
Не е ясно колко от обявените за изчезнали са сред загиналите, чиято самоличност все още не е установена.
Катастрофата, станала близо до град Урда в централната част на Испания, последва друг смъртоносен инцидент през януари, с влакове на същите компании. Трагедията отново постави на дневен ред въпроса за безопасността и поддръжката на испанската високоскоростна железопътна мрежа, най-обширната в Европа.
Сблъсъкът е станал, след като няколко влака са били спрени автоматично заради повреда в системата за автоматична сигнализация, след което управлението на движението е поел централният контролен център в Мадрид.
Влак на държавната компания "Ренфе" е получил разрешение да продължи движението си, въпреки че пред него е имало спрял влак на частния оператор "Ирио", съобщи министърът на транспорта Оскар Пуенте.
Аудиозаписи на разговорите между диспечерите в контролния център и машинистите, получени от в. "Ел Паис", показват, че диспечер е разрешил на влака на "Ренфе" да продължи по маршрута си с нормална скорост.
По думите на Пуенте това е било в нарушение на протокол, който предвижда при подобни обстоятелства влаковете да се движат със скорост не по-висока от 40 км/ч.
Записите показват също, че диспечерът е разрешил на влака на "Ренфе", превозващ 379 пътници и седем служители, да продължи движението си, въпреки че според протокола първо е трябвало да бъде пуснат предният влак на "Ирио", в който са пътували 147 пътници и петима служители.
"Последователността от технически неизправности, дадени инструкции и предприети действия в крайна сметка е довела до сблъсъка, при липсата на необходимите предпазни механизми", се посочва в предварителния доклад на Независимия орган за техническо разследване на железопътни произшествия и инциденти (AITAT).
Според оценката на органа влакът на "Ренфе" се е движел със скорост между 160 и 200 км/ч. в момента на сблъсъка.
От AITAT уточниха, че точната скорост на влака ще може да бъде установена едва след извличането на данните от черната му кутия.
